Статьи | Коробка-автомат: диагностика неисправностей

Если водитель покупает автомобиль с АКПП, то ему нужно заранее подготовиться к тому, что за такой коробкой придется как следует ухаживать, а также, по возможности, поменять стиль езды. Иначе могут возникнуть проблемы, которые в рядовом СТО решить не получится. В этом случае, чтобы проверить неисправности АКПП, придется обращаться за помощью в фирменный центр, в котором, как известно, выставлены высокие расценки за ремонт автомобиля. Следовательно, лучшей политикой будет своевременное нахождение поломок или брака у АКПП.

При покупке б/у автомобиля с АКПП любому водителю придется сделать несколько несложных тестов. Для начала нужно поставить автомобиль на ровное место, установить рычаг скорости на «D» и начать нажимать на газ. Если коробка в порядке, то автомобиль должен мягко тронуться. Если коробка начинает пробуксовывать или «схватывать» только при больших оборотах, то это будет говорить, что коробка-автомат неисправна.

На ровной поверхности водителю нужно как следует разогнаться до скорости 90 км/ч и затем резко нажать на газ, как будто совершается маневр обгона. Если коробка находится в идеальном состоянии, то она должна переключиться на самую низкую передачу и только затем на высокую. Если не происходит такого переключения, то можно будет с уверенностью заявить, что фрикционы коробки уже сильно изношены, и лучше воздержаться от покупки такого сомнительного автомобиля.

Последний тест заключается в том, что водитель должен задом заехать на любую возвышенность, поставить рычаг переключения скорости на «R» и попробовать съехать вниз. Если коробка находится в идеальном состоянии, то автомобиль останется на месте.

И наконец, любому водителю, который только собирается или продолжает ездить на автомобиле с АКПП, следует знать главное — чем чаще будет заменяться гидравлическая жидкость ATF или Automatic Transmission Fluid, тем дольше будет ресурс автоматической коробки.